Туристы клюют на промышленный экстрим

Горловка меняет имидж и готова принять тех, кто, отдыхая, любит познавать

Есть романтики, которые считают заброшенные карьеры бывшего Никитовского ртутного комбината одним из чудес Донбасса, а то и всей Украины. Поэтому они переживают от того, что никому не приходит в голову включить их в туристические маршруты по индустриальным достопримечательностям области.  

Представляю, прочтут об этих «страданиях» сотрудники Горловского управления МЧС и разразятся гневом. Им неоднократно, о чем писал «Донбасс», приходилось вызволять из западни охотников за острыми ощущениями. Те не могли самостоятельно выбраться на поверхность из глубоких котлованов, в которых некогда открытым способом добывали сырье для производства ртути. В округе, правда, встречаются предупреждения: «Внимание! Прохождение вблизи карьеров и отвалов запрещено. Опасно для жизни». Да еще и череп с костями для пущей острастки нарисован. Только разве это остановит подростков и молодежь, которые жаждут экстрима?! А если не удается пресечь паломничество в зону риска, может быть, проще и даже выгоднее его возглавить и направить в цивилизованное русло?! Тогда, не исключено, беспечные местные сталкеры станут признанными генералами ртутных карьеров и официальными проводниками по ним. А красоты исполинских чаш (к примеру, глубина карьера Чегарники 180 метров), в которых даже сигнал мобильной связи недоступен, привлекут еще больше любителей необычных впечатлений.

Смог же известный фотохудожник горловчанин Владимир Лапшин, передав строгую прелесть терриконов, воспеть в снимках эти величественные символы края. Кстати, на огромный террикон, который остался от старейшей шахты «Кочегарка», по сложившейся традиции молодежь совершает восхождение в честь Всемирного дня туризма. Там, наверху, сбивает с ног порывистый ветер, облака становятся ближе, а город лежит, как на ладони. К слову, горные отвалы, напоминающие из космоса кратеры вулканов, хорошо читаются на карте, сделанной с орбиты. И, между прочим, хватает одержимых натур, способных по-этизировать особенности техногенных пейзажей нашего края и всерьез их изучать.

А меня пробило на лирику (не безупречную, конечно, с точки зрения безопасности людей и ущерба, нанесенного экологии) после визита в Горловку эксперта по промышленному туризму и региональному развитию Отто Эйке из Германии. Он по линии немецкого технического общества содействия развитию промышленных городов готов помочь нашей индустриальной области найти себя еще и на этом поприще. И хозяева встречи стремились  показать гостю как можно больше интересного, раскрывающего туристический  потенциал их малой родины.

- Мы повезли эксперта в музей ЗАО «Горловский машиностроитель» и народный музей в локомотивном депо станции Никитовка. Даже у меня, местного жителя, который, как говорится, в теме, их посещение вызвало много чувств.  Мое детство прошло возле железнодорожного разъезда, а на машзаводе, который тогда носил имя Кирова, проработала девять лет. Хорошо представляю, какие эмоции переживают школьники, минуя проходную крупного предприятия, где, к примеру, трудятся их родители или соседи. Сам факт приобщения к чему-то серьезному и взрослому много значит, и мы лишний раз поняли, как важно возродить и развивать внутренний туризм, - сказала «Донбассу» заместитель начальника управления экономики, промышленности, транспорта и связи горсовета Горловки Ирина Джеломанова. - Гость признал, что музеев, подобных машиностроительному, в Европе уже не осталось, а железнодорожный вызвал у него нескрываемый восторг. Экскурсию провел его директор на общественных началах ветеран Юрий Андреевич Шестопалов, который, по мнению Отто Эйке, является ходячей энциклопедией и сам будто ценный экспонат, каждое слово за которым надо записывать для истории.

В Германии развитие промышленного туризма заняло порядка 10 лет. Но теперь, допустим, бывшая доменная печь в Дортмунде широко известна в мире как прекрасная смотровая площадка для экскурсантов. А чем хуже Горловка, в которой много как действующих, так и уже закрытых предприятий, способных вызвать интерес любознательной публики?! В частности, согласно генеральному плану развития области, на площади 81 гектар в городе предполагают создать на базе закрытой шахты «Комсомолец 20-19» индустриальный парк. В сторону развития промтуризма намерены двигаться и соседние города с высоким промышленным потенциалом. Поэтому, видимо, необходимо изначально разрабатывать комплексную маршрутную карту, включающую разноплановые объекты близлежащих населенных пунктов. Во всяком случае, среди местных жителей и приезжих всегда найдутся желающие путеше-ствовать со смыслом и, отдыхая, познавать. Причем, нацелившись на туристическое направление в работе, власти тем самым дают дополнительный импульс для развития бизнеса. Предприимчивые люди вполне смогут найти себя и раскрыться на этой ниве, несмотря на то, что центральный Донбасс прежде никогда не считался промышленной Меккой.

Ирина Коженцова. Фото Владимира Лапшина.

Развалины и выработки нужно сделать выгодными, а высокие трубы и терриконы должны стать «визитной карточкой» Донбасса

Так считает эксперт по промышленному  туризму Немецкого общества международного сотрудничества Отто Эйке. Об этом он заявил на региональном семинаре в Артемовске, который стал итогом проекта «Содействие местному экономическому развитию промышленных городов».

Среди его участников были представители Донецкой облгосадминистрации, пилотных  Артемовска, Горловки, Макеевки, Краматорска, Красноармейска и руководство Донецкого института туристического бизнеса. Они смогли послушать самого эксперта и посмотреть несколько видеофильмов об опыте туризма в промышленных городах Германии.  «Вы сейчас не поверите, что в вашем регионе это возможно. Но я вижу, что практически все, что получилось у нас, реально сделать и в Донбассе», - сказал Отто Эйке.

Эксперт Отто Эйке за круглым столом рассказывает об опыте Восточной Германии. 

Сделать объектом для привлечения туристов можно как работающие производства, так и промышленные объекты, которые уже не ведут никакой деятельности. Например, донецкие «АВК» и «КОНТИ» уже проводят экскурсии на производство.  Правда, возникают сложности с безопа-сностью посетителей и… сохранностью продукции. Без посещения непосред-ственно производственных цехов и территорий пускают к себе «Донецк-сталь» и шахта «Трудовская», популярно среди отечественных туристов и заграничных гостей посещение завода шампанских вин.

Привлечение иностранных и отечественных туристов в город поможет развитию транспорта, сферы обслуживания, пищевой промышленности, даст возможность представить компании, работающие в регионе, создать его положительный имидж и при этом обогатиться. Отто Эйке считает, что промышленный туризм даже более выгоден, чем развлекательный. «Можно было сдать комбайн для добычи угля в металлолом, а мы сделали его экспонатом в заброшенной выработке. Теперь туристы платят деньги, чтобы проникнуть внутрь этого огромного механизма, ознакомиться с его устройством», - на простом примере объясняет его принципы немецкий эксперт.

Представители каждого из пяти городов, участвующих в проекте, рассказали о тех местах, которые в будущем могут стать объектами для туризма. А следующий семинар предложили провести в выработке соляной шахты Соледара, которая уже сейчас является популярной точкой туристического маршрута. 

Елизавета Гончарова.