В Енакиеве берегут асфальт

А для этого местное подразделение ГАИ ставит тяжеловозам заслон

Большегрузам здесь как намазано. Что бы серьезное ни строили в области - крупный оптовый рынок «Господарь», взлетно-посадочную полосу в аэропорту, Ясиноватскую автодорожную развязку - за шлаком и граншлаком колонны крупногабаритной техники едут непременно на Енакиевский металлургический завод. Даже пустые, многоосные, они при движении, по мнению специалистов, создают удар. Он вызывает микротрещины в асфальте, которые со временем превращаются в ямы и выбоины. Об ущербе, который наносит транспорт с прицепом, груженый с верхом, и говорить нечего. Особенно болезненно в Енакиеве относятся к его массовому перемещению по новому асфальту.

Но специальная технологическая дорога, отсыпанная по инициативе местной власти при участии металлургов для транспортировки шлака, проблему, как выяснилось, не решает.

- Мы подняли технические паспорта наших дорог и видим, что они не рассчитаны на такие нагрузки. Пока машины со шлаком регулярно шли в аэропорт и к рынку «Господарь», они полностью «убили» дорогу, которая прорезает поселок Корсунь, - говорит начальник ГАИ Енакиева Андрей Друмов. - Облавтодор пытается сейчас ее восстановить, но темпы работ и их финансирование не соответствуют масштабу разрушений. Поэтому мы стремимся всерьез заниматься сохранностью дорог.

На всех шести въездах в город стоят знаки, запрещающие движение больших самосвалов, вес которых с грузом превышает 24 тонны. Теоретически Енакиево для них закрыт, а на практике преград для автомобилистов не существует. И чтобы лишний раз вывести их на чистую воду, сотрудники ГАИ старший госавтоинспектор Дмитрий Михасько и старший инспектор Вадим Бедин пригласили собкора «Донбасса» провести с ними несколько часов на посту.

Сказать, что мимо нас по Луганскому шоссе с северного въезда карьерные машины с грузом шли сплошной чередой, было бы преувеличением. Но жезл гаишника остановил залетный большегруз, который транзитом порожняком пересекал город, следуя из Николаевской в Луганскую область. Попалась крупногабаритная машина с металлоломом, которая тоже покидала «запретную зону».

- Мы понимаем транзитников, которые норовят проехать по целому асфальту. И местным машинам, которые работают на жизнеобеспечение города, тоже, конечно, не ставим палки в колеса. Но потакать тем, кто бессовестно игнорирует технологическую дорогу, тоже нельзя, - говорит Вадим Бедин. - Уже были случаи, когда водителей заставляли перегружать лишний груз и платить штраф.

И, будто иллюстрируя сказанное, жезл инспектора тормозит две четырехосные карьерные машины. Когда они примут на борт шлак, их вес достигнет почти 40 тонн. Водители, молодые, настырные, призванные доставить груз на строительство Ясиноватской развязки, долго качают права. Они убеждают, что порожняком никакого вреда не причинили. Но гаишники во главе с начальником Друмовым непреклонны: какой смысл тормозить нарушителей, когда, груженные под завязку и нанесшие вред асфальту, они уже  покидают город?! Чтобы предупредить материальный ущерб и воспитать уважение к дорожным знакам, в отношении потенциальных нарушителей составляют протоколы, чреватые штрафом в 255 гривен, и заставляют отправиться восвояси.